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原题目:天府国际机场又一隐秘:将九寨沟、峨眉山等景点与机场完善融合

成都天府国际机场正式运营

已进入倒计时

现在,天府国际机场T1航站楼

屋面工程、装备安装、精装修施工等

均已完成90%以上

设计于2021年3月尾完工验收

那么现在的T1航站楼

事实有什么隐秘?

小布带你去揭开......

商业区、值机岛等已基本出现

内有迷你“宽窄巷子”

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天府国际机场T1航站楼内部装饰装修气概以米白色和卡其色为主。现在,吊顶、商业区、值机岛、罗盘箱、贵宾休息室等均已基本出现。

漫衍于航站楼各区域的“机场十二景”异常引人注目。作为成都甚至四川面向世界的窗口,T1航站楼的内部装修充实连系了四川怪异的地域文化,将青城山、九寨沟、峨眉山等景点与机场完善融合,让游客不出楼即可看尽四川美景。其中,最具特色的是有着迷你“宽窄巷子”之称的川蜀天府巷,游走其中,一步一景,让人好像真的置身于宽窄巷子之中,体验老成都独占的市井生涯。

T1航站楼的主屋面近3万平米的羽毛状吊顶设计与整体太阳神鸟的造型相互呼应。中建八局天府国际机场T1航站楼项目总工石鹏先容,大天花吊顶为菱形蜂窝铝板拼接而成,再配以紫色的灯光,如神鸟展翼亮翅一样平常。同时,为更好地贴近自然,航站楼墙面也采用了木纹蜂窝铝板,在第三层两舱区域采用了菱形木纹吊顶,与天花吊顶遥相呼应。

海内首个“手拉手式”航站楼

安检口到最远端登机口仅650米

石鹏先容说,天府国际机场拥有全亚洲第一、全球第二个PRT系统,多种交通方式竖向叠合集成。在两个航站楼之间建设了综合交通换乘中央(GTC),将高铁、市域铁路、地铁、出租车、私家车、远程大巴等多种交通方式高度复合及垂直叠合,实现了游客零距离交通换乘。

成都天府国际机场一期由T1、T2两个单元式航站楼组成,建筑面积约70万平方米,为保证便捷水平,打造了海内首个“手拉手式”航站楼,兼顾了高近机位率和较为合理的游客步行距离。此外,与一致规模航站楼相比,天府国际机场有着最短的游客步行距离,从安检口到最远端的登机口之间距离仅650米。

航站楼内部还设置了智能手推车、自助行李托运等自助设施及智能装备,进一步方便了搭客,大大提升了机场的智慧化水平。

泉源|成都东部新区

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    (2021-11-01 00:02:53) 1#

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