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UNI-K是长安当前一款明星车型,蓝鲸2.0T发念头、爱信8AT上车,整车科技智能设置极高,而且外观、内饰设计直逼一线豪华品牌。

不外,近段时间,有不少媒体对UNI-K举行的动态性能测试,该车却泛起了一再翻车的尴尬事态。

前几日,在汽车媒体举行的UNI-K麋鹿测试中,泛起了轮胎离地的征象,测试中一边泛起两个轮胎同时离地的情形,车身姿态险些翻车。

这也让不少网友大跌眼镜,又遐想到去年UNI-T的动态测试示意,成就同样不佳,有网友质疑长安UNI平台的整体运动性能显示都不容乐观。

长安UNI-K明天就即将上市,但在这个节骨眼上,发生了这样尴尬的一幕,长安汽车(000625,股吧)官方自然也坐不住了。

日前,长安官方宣布了一段UNI-K,雨天高速完成麋鹿测试的视频

视频

从视频中来看,为了增添麋鹿测试的难度,长安还专程选择在雨天举行麋鹿测试。从车内视角来看,麋鹿测试的通过时速为70km/h。

纵然蹊径湿滑,然则UNI-K通过麋鹿测试时,车身姿态没有发生大幅度的侧倾,同时轮胎也没有发生侧滑,以及甩尾的情形,车身通过姿态显示完善。

不外,此前有多家媒体举行的麋鹿测试中,UNI-K的车身显示并非云云,甚至发生了右侧车轮离地,靠近翻车的尴尬一幕。

至于为何官方测试中,长安UNI-K却突然“坚挺”了起来,现在还暂不能知。预计后期还会有媒体对其举行“麋鹿实测”,对此我们只需静待媒体实测。

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更值得关注的是,在汽车媒体举行的100-0km/h紧要刹车制动测试时,UNI-K直接后轮弹跳离地,在百公里紧要制动时,后轮直接“腾飞”,相当于只有前两轮介入刹车。虽然刹车距离为39.13米成就喜人,然则车身姿态同样太过夸张。

此外,长安UNI-K未上市之前,也不是第一次“翻车”,前几日,一长安4S店,为了展示UNI-K的越野性能,把车辆开到了交织轴上,该车在四驱系统的加持下,能够容易的通过交织轴。

然则,直播职员为了全方位展示UNI-K的智能性,在车辆停在交织轴的情形下,打开了后备箱尾门。

可让人大跌眼镜的是,不知道由于何种缘故原由,这辆UNI-K并未能完全打开,直播职员在实验几回后均不能把其打开。

厥后,在按下了电动尾门的关闭按钮后,后备箱尾门竟然始终不能完全关闭,排场一度异常尴尬。

对此,有网友挖苦道:“车辆在交织轴上,车体框架变形,后背门不能打开关闭,车身刚性差实锤”。

对于长安UNI-K的刹车后轮弹跳,以及过交织轴后尾门无法开启和关闭的问题,长安汽车官方还没有做出相关回应,对此,我们也会保持关注。

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#长安#UNI-K

(责任编辑:张洋 HN080)
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