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全球汽车厂商怎么也想不到,会由于芯〖xin〗片导致全行业歇【xie】工停产。现在,由于芯片欠缺,民众、本田、通用、特斯拉以及各家国产车企,都遭受了不小的损失。

为了应对芯片欠缺,车企除了起劲全球扫货芯片之外,也实验生产一些缺芯汽车。而向来不走寻常路的特斯〖si〗拉,则更为直接硬核,在此又 you[体现了其为科技公司的优势,直接用软件代码来支持替换芯片。

克日,在特斯拉第二季度财报电话 *** 上,该公司CEO埃隆・马斯【si】克(Elon Musk)示意:“我们使用替换芯片,然后花几周时间编写固件。并不只是替换芯片那么简朴,还要重写软件。”

另〖ling〗外,马斯克称,特斯拉未来的“de”增进取决于全球半导体欠缺是否能迅速解决‘jue’。他说:“全球芯片欠缺仍然会继续,而且很严重。在今年余下的时间里,我们的增进取决于供应链《lian》中最缓慢的部门《men》。”

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此前,同样是由于芯片欠‘qian’缺,通用公司正生产部门‘men’没有【you】搭载燃料治理模块的2021款轻型 xing[全尺寸皮卡,这影响到了这些车辆的燃油经济显示。

通用谈“tan”话人Michelle Malcho示意,缺少有用的燃料治理/动态燃料治理模块意味着,受影响车辆的燃油经济性变差,每加仑燃料将削减1英里行驶里程(相当于每升汽油少行驶400米旅程《cheng》)。而且,通用会给购置者提供50美 mei[元(约合325元人民币)的小折〖zhe〗扣。

现在,汽车行业的“缺芯”危急还没有渡过,往后车企还「huan」将会出台怎样的应急措施来规避缺芯带来的损失,我们拭目以待。

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#芯片#特斯拉

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