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2021年6月21日，中国首批9只基（ji）础设施公募REITs在沪深证券交易所成功（gong）上市。目前已上市的（de）12只公募REITs中有4只高速公路REITs，占市值比重54.32%。另外第五只国金中国铁建(601186)重庆渝遂高速{su}REIT已于6月17日发布《发售公告》，并在2022年6月21日公募REITs上市一周年之际开（kai）启认购，从发售公告得知，在剔除无效报价后，共收到51家网下投资者管理的125个配售对象的询价报价信息〖xi〗，拟认购数量总和为289050万份，为初始网下发售份额数量的33.03倍。业内分析人士表示，国金铁建高速公路REIT网下询价的火热景象显示了投资者对该产品投资价值的高度认可。

现金流未来可期

我国高速公路行业有强烈的改善现金流、拓宽融资渠道的需求，在政策鼓励下高速公路公募REITs有很好的扩容空间，国金中国铁建高速REIT是西部首个公募项目，项目渝遂高速（重庆段）位于中国经济增长第四极――成渝双城经『jing』济圈的核心走廊，高速起于 G93 沙坪坝收费站，途径沙坪坝区、璧山区、铜梁区、潼南『nan』区四区，止于重庆市与四川省遂宁市交界处，我们从高速途径的区域经济方面看，重庆市近年来GDP 增长较快，近10年增速均在6%以上，整体高于全国GDP 水平。常住人口增速始终为正。重庆汽车拥有量增速近10年也始终高于全国均值，当地高速（su）行业发展势头较好，为汽车保 bao[有量提供了有力的支撑，未来的现金流还是值得「de」期待的。

改扩建可能性较高

另外需要关注的一点，在国家新发展、新战略的时代背景下，作为成渝两地公路主通 tong[道的渝遂高速公路通行能力已无法适应现有交通需求，更无法‘fa’适应新时代发展对交通基础设施的需求，国金〖jin〗铁建项目改造已纳入十四五期间多个相关规划『hua』，改扩建的可能性较高。

《成渝地区双城经济圈综合『he』交通运输发展规划》（规划期至 2025 年）中提出加快渝遂高速公路繁忙路段扩容改造，交通运输“十四五”规划（2021-2025 年）》提出将“渝遂高速公路铜梁至潼南段加宽”列入“双城经济圈交通一体化重点项目”，《重庆市人民 *** 关于印发重庆市推动交通强国建设试点实施方案（2021-2025 年）的通知》，将“渝遂高速铜梁至潼南段加宽”列入重庆市推动『dong』交通强国建设试点实施方案重大项目。

基石投资者占比71%

原始权益人铁建重投、重庆高速拟合计持有71%的基金份额，表明其对项目的基本面和发展前景较为认可。

原始权益〖yi〗人的股东中国铁建为基建行业的主力军，从高速公路项目来说，中国铁（tie）建累计中标项目总规模近万亿。未来5年《nian》内，中【zhong】国铁建将有近5000公里的公路通车。项目所处区域包括京津「jin」冀地区、长江经济带、长三〖san〗角地区、粤港澳大湾区等多个地【di】区。

重庆高‘gao’速由重庆国资委和重庆交通局双重管{guan}理，重庆高速统一管理着重庆市高速公路的建设、营运、养护、投融资等方面的工作，截至2020年全市通车总里程3841公里，路网密度4.66公里/百平方公里，省际出口通道27个，集团独资、控股‘gu’建成并运营高速公路2333公里，管理