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  左新成昆铁路的首发列车行驶在新成昆铁路越西段。\新华社;右12月26日,全长915公里的新成昆铁路全线通车运行。图为在成都南站内准备首发的C57次列车前,来自甘洛的彝族民众喜迎动车开进家乡。\中新社

  「铁路修到了凉山下,彝家的心里乐开了花,炸开了高山架起了桥,一条铁路通到了我们家。卡沙沙(彝语意为谢谢您),卡沙沙,修路的大哥卡沙沙……」50多年后,这首为庆祝成昆铁路建成而编排的《卡沙沙》再次响起在铁路线上。12月26日8时05分,担任首发运行任务的C57次列车满载700余名旅客准时从成都南站出发,驶向凉山彝族自治州州府西昌,这意味着全长915公里,历经10余年分段建设、分段开通的新成昆铁路全线投入运营。新成昆铁路将中老铁路与通往西南、西北的铁路连接起来,接轨欧洲东盟市场,成为对外开放的新通道。\大公报记者 向芸成都报道

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  作为国家西部大开发重点工程建设项目,新成昆铁路北起四川成都,南至云南昆明,全长915公里,设计时速160公里。全线贯通后,四川成都至西昌、攀枝花和云南昆明全线运行时间由11小时、13小时、19小时分别缩短至3小时、5小时和7小时左右,川滇两省多个城市间的时空距离将大为缩短。

  记者了解到,新成昆铁路全线贯通运营初期,铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对,开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对,后续将根据运营情况和市场需求,不断优化列车开行方案。

  便利出行 沿线村民冀走上致富路

  如果说成昆铁路的通车,让大小凉山的人们走出了大山、走出了绝对贫困,那全线贯通的新成昆铁路,则将极大便利沿线民众出行和货物运输,使沿线丰富的水能、矿产、农副产品等资源得到进一步开发利用,并带动沿线工业、农业、旅游业、商贸业及城镇的发展。对于沿线地区的老百姓来说,飞驰的车轮带来的是人流、物流、资金流。「越西到成都两个多小时,早上把苹果摘下来,中午就到成都菜市场了。」在凉山州越西县新民镇大屯村,村民们都希望通过动车,将越西苹果第一时间运出去,走出增收致富之路。

  「中午坐着动车从成都出发,晚上就可以在西昌吃烧烤。」在凉山州文化广电旅游局副局长崔宏岳看来,便捷的交通将为沿线地区旅游资源的开发创造良好条件,有助于加快推进构建「大旅游市场」产业体系,从而更好地将资源优势转化为经济优势。

  成都旅行社协会执行会长陈鸿表示,随着新成昆铁路开通运营,元旦假期坐动车去攀西地区旅游会成为很多人的选择。记者通过查询12306了解到,元旦假期前一天,成都前往西昌、攀枝花的各趟动车车票几乎已售罄,元旦假期的车票也很紧俏。

  作为我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分,新成昆铁路将促进和推动攀西经济区与成都平原经济区的协同联动,也让攀西经济区成为了国家大战略中重要的一环。西南财经大学教授汤继强也表示,新成昆铁路的全线贯通,将有力促进包括成渝地区双城经济圈在内的我国西南地区与国际通道的大联通,助力高水平对外开放。

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